羅茨風機管道壓力變送器：罐區(qū)VOCs治理的常見問題及整改建議

　　從確保儲罐安全運行的角度出發(fā)，每臺儲罐通常設置1-2個全天候防爆阻火式呼吸閥，呼吸閥的定壓取決于物料的性質(zhì)。當罐內(nèi)壓力升高太快（如進料時），來不及通過VOCs收集管道外排,造成超過呼吸閥全開啟壓力時，呼吸閥打開，向罐外排氣；當?shù)忾y失靈不能及時開啟，造成罐內(nèi)壓力降至呼吸閥全關閉壓力時，呼吸閥打開，向罐內(nèi)補充空氣。每座儲罐罐頂設置緊急泄壓人孔，緊急泄放閥定壓約2kPa。當儲罐遇到事故時，能迅速排放，確保安全；此外，每臺儲罐的集氣管上應設置阻暴轟型阻火器、手動切斷閥和氣動切斷閥，阻火器兩側(cè)設差壓變送器，以便阻火器堵塞后及時處理。氣動切斷閥前設壓力變送器，當罐組內(nèi)任一座儲罐壓力和收集管的壓力高于設定值時，其對應切斷閥打開；當罐組內(nèi)任一座儲罐壓力低和收集管的壓力低于設定值時，其對應切斷閥關閉。

　　3. 罐VOCs收集系統(tǒng)存在的問題及整改建儀

　　呼吸閥和緊急泄壓閥是有可能在VOCs收集過程中造成泄漏的污染源，其中呼吸閥是需要經(jīng)常動作的設備組件，更有可能導致VOCs的泄漏逸散，因此，呼吸閥的質(zhì)量是影響儲罐VOCs收集效率的重要因素。

　　呼吸閥的質(zhì)量或安裝等原因?qū)е驴刂凭冉档捅憩F(xiàn)出的現(xiàn)象主要有以3個方面：1）在罐頂壓力未達到呼吸閥全開啟壓力時，呼吸閥的壓力閥盤打開，導致VOCs不能全部通過密閉收集系統(tǒng)送至后續(xù)處理設施，部分VOCs通過儲罐呼吸閥呼出大氣，造成大氣環(huán)境污染或者是壓力閥盤在上一次的動作后未完全回座，同樣導致VOCs的逸散；2）在儲罐進料時，儲罐罐頂壓力升高，存在超過呼吸閥定壓的可能，盡管某些收集系統(tǒng)將氣相收集管線直接連接至呼吸閥出口。但當儲罐設有兩個呼吸閥時，VOCs仍有可能從阻力小的渠道排出，影響收集效率。3）儲罐罐頂聯(lián)通的密閉氣相管路的壓降或阻力（如收集管線的管徑偏小）也會影響到密閉氣相管路對儲罐呼吸的VOCs傳輸效果，導致VOCs從呼吸閥排出。

　　某些呼吸閥質(zhì)量加工精度低，密封性能差，導致VOCs大量泄漏，近似敞口排放。對于氮封罐，由于氮封系統(tǒng)的增加，所安裝的緊急泄放孔質(zhì)量不過關，也會導致大量泄漏。質(zhì)量好的呼吸閥（如德國protégé），其泄漏量在出廠檢驗時的測試壓力為呼吸閥設定開啟壓力的75%時，公稱直徑≤DN150的閥門最大泄漏量不超過0.0017m3/h，公稱直徑在DN150- DN400之間的閥門最大泄漏量不超過0.0045m3/h。而國際標準《石油、石化和天然氣工業(yè)常壓與低壓儲罐的通風》（ISO28300）對應最大允許泄漏量分別為0.04m3/h和0.4m3/h。因此，選用高標準高質(zhì)量的呼吸閥是提高儲罐VOCs收集效率，做到“應收盡收”的重要保證。

　　如何提高收集效率是VOCs治理過程中存在的一個難點。這個問題在鐵路油品裝卸環(huán)節(jié)較為突出，大多數(shù)鐵路油品裝卸方式是從頂部裝車。要確保頂部裝車對VOCs的收集,發(fā)油鶴管上裝設的油氣收集罩與油罐車的罐口必須緊密結(jié)合,達到密閉。

　　4. 小結(jié)

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