羅茨風機電接點壓力表高：怎么增加羅茨風機風壓？先來看看這個吧！

　　怎樣增加羅茨鼓風機風壓？

　　關于羅茨風機的壓力問題，我們先要知道這樣一個問題，那就是：羅茨風機的壓力表指的是前方管道的壓力，羅茨鼓風機屬于容積式回轉風機，所以，前方管道的壓力就是羅茨鼓風機的壓力，而壓力表顯示的就是前方管道的壓力。

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　　通常我們說羅茨風機的壓力，其實指的是羅茨風機的抗壓能力，也就是說，羅茨風機能夠承受最大的壓力，扛不住某個壓力值，羅茨風機就會倒轉，就會出現電機燒壞的情況，前面我們說的增加羅茨風機的壓力，其實指的是:“增加羅茨風機的抗壓能力”。那么怎么來提升羅茨風機的抗壓能力呢？

　　1、更換電機

　　這是最直接的方法，也是最有效的方法，同樣一個機頭，更換功率更大的電機，羅茨鼓風機的抗壓能力會得到直接有效的提升，而且這往往是在不改變羅茨鼓風機機頭的情況下，最有效的方法。

　　2、更換型號

　　如果在某個壓力下，已經超出了該型號風機的最大參數，那么我們建議直接更換更大型號的羅茨風機，來對抗管道中過大的壓力，這樣也是最安全的方法。單出更換電機，還可能會面臨型號與能耗的問題，而更換羅茨風機型號則不會面臨這樣的問題。

　　3、改轉速能提升壓力嗎？

　　在網上，錦工風機小編，看到很多網友問，改羅茨風機的轉速能夠提升羅茨風機的壓力嗎？這里錦工風機和大家說明一下，修改羅茨風機的轉速，只能改變羅茨風機的風量，而對于壓力的提升并沒有什么作用。

　　4、更換皮帶輪能提升壓力嗎？

　　更換皮帶輪是修改羅茨風機轉速的一種方法，所以，提升壓力，不可行。羅茨風機選型參數有這些！

　　5、如果羅茨風機超壓，怎么辦？

　　超壓和壓力不夠是兩回事，上面我們一直在說壓力不夠的問題，怎樣提升壓力。而超壓，我們不需要更換羅茨風機，在管道上加裝分管道，將管道壓力降低就行了，但是，這樣只有一個缺點，那就是，不節能！

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羅茨風機電接點壓力表高：羅茨風機壓力表安全閥裝在什么位置？圖片很清楚,看過來！錦工風機

　　有朋友咨詢羅茨風機的安全閥和壓力表安裝在什么位置，下面看下這張圖片，就可以明白了。

　　上圖所展示的，左邊第一個是安全閥，也叫作泄壓閥，當前方管道壓力超壓時，會自動打開，降低風機所受壓力，是羅茨風機的一種保護措施；圖片中右邊的儀表就是壓力表了，壓力表螺栓中間的白色東西是法蘭，是管道與管道之間的配件。法蘭后面的是出口消sheng器。

　　點擊這里查看：羅茨風機壓力表整體安裝效果

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　　原文：

羅茨風機電接點壓力表高：羅茨風機壓力表裝在什么位置？現場安裝圖給你看

　　有朋友不知道羅茨鼓風機的壓力表安裝在什么位置，今天錦工風機給大家分享一個現場安裝好之后的圖片給大家講解下：

　　1、壓力表

　　壓力表就是圖片中紅色圈中的部分，位于風機出口的位置，壓力表的安裝也很簡單，擰緊即可。

　　關于其他的安裝組件，錦工風機再給大家解讀一下。

　　2、進口消音器

　　進口消音器為風機頂部的配件，屬于風機的過濾系統和消音系統。

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　　3、彈性接頭

　　彈性接頭位于風機出口的位置，也就是壓力表后面的配件，通常也被大家稱之為軟連接。

　　4、出口消音器

　　那天有位客戶詢問，風機出口管的部分是什么，那個部分是出口消音器，主要起到降低風噪的作用。

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羅茨風機電接點壓力表高：羅茨風機皮帶輪的大小與風量的關系和如何解決提速問題

　　原標題：羅茨風機皮帶輪的大小與風量的關系和如何解決提速問題

　　錦工風機給大家介紹一下羅茨風機皮帶輪的大小與風量的關系和如何解決提速問題

　　羅茨風機葉輪和軸整體結構：

　　1.由于采用了三葉轉子結構形式及合理的殼體內進出風口處的結構,所以風機振動小,噪聲低。

　　2.葉輪和軸為整體結構且葉輪無磨損,三葉羅茨風機風機性能持久不變,可以長期連續運轉。

　　3.風機容積利用率大,容積效率高,且結構緊湊,安裝方式靈活多變。

　　4.軸承的選用較為合理,各軸承的使用壽命均勻,從而延長了三葉羅茨風機的壽命!

　　5.風機油封選用進口氟橡膠材料,耐高溫,耐磨,使用壽命長。

　　6.三葉羅茨風機機種齊全,可滿足不同用戶不同用途的需要。

　　三葉羅茨風機容積利用率大,使用的效率也是比較高的,在使用中的優勢是比較明顯的。

　　羅茨風機皮帶輪的大小與風量的關系：

　　1.當皮帶輪加大時，風量怎么變化

　　羅茨風機的皮帶輪加大，意味著風機有效轉速降低，羅茨風機單位時間內，輸送的空氣量降低，羅風機的風量會降低，增大皮帶輪會降低風量。

　　2.當皮帶輪減小時，風量怎么變化

　　皮帶輪增大會降低風量，反之羅茨風機單位時間內，輸送的空氣量增大，因此，減小皮帶輪，羅茨風機的風量會增大。

　　羅茨風機如何解決提速問題：

　　如果想要提升這款工具的速度，就必須要解決壓力問題，在遇到這種壓力不足的問題時，必須要了解清楚是什么原因導致了壓力不足的問題出現，比如是裝反了或者是排風口是否變成了進風口，通常來說出口會安裝一些指揮閥，在這樣的情況下才能保證負壓比較高，而且電流會出現過載的問題。如果壓力是由于后端的出氣阻力體現出來的，那么出風口在處于敞開狀態的情況下，壓力就是無法顯示出來的，因此管道內是不存在壓力的，空氣會全部排空或者可以變成減小出口閥門，觀察壓力表是否有上升的情況，大多數情況下，通過這種方式就可以解決提速問題，而且能有效避免壓力不足問題出現了，因此在面對壓力不足的問題時，一定要了解清楚其出風口是否有問題，在確保了出風口沒有問題的情況下，往往就可以讓你壓力處于正常狀態。

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